Модель Roden Пассажирский самолет Антонов Ан-12БК "Куб"

Антонов Ан-12БК "Куб" — модернизированный. Отличается усиленным центропланом, увеличенным до 19500 л запасом топлива, составом оборудования. Выпускался с 1963 года на Воронежском авиационном заводе и Ташкентском авиационном заводе.

Технические характеристики:

• Страна производителя: Украина
• Масштаб: 1:72
• Уровень сложности: Средний
• Длина модели, мм: 459
• Размах крыла, мм: 527

В комплект набора входит:

• 3 листа декали на 4 варианта маркировки
• 11  литников для сборки модели самолета
• 1 литник из прозрачного пластика для фонаря кабины
• модель имеет 4 варианта раскраски
• подробная инструкция по сборке модели и ее окраске

Ан-12 "Куб" (An-12 "Cub") (первый полет в 1957г.) создавался как военно-транспортный самолет для Советских ВВС. Его хвостовая часть была резко скошена вверх, так как там располагался грузовой люк, позволявший производить прямую загрузку техники. В самом конце фюзеляжа, прямо за рулем высоты было оборудовано место для стрелка. Ан-12 в основном использовался для переброски парашютно-десантных войск.

В 1966г. для этих целей остались в эксплуатации более 100 машин. Кроме того, небольшое количество Ан-12 "Куб-A" и "Куб-B" были оборудованы для ведения электронной разведки, а Ан-12 "Куб-С" - для электронного радиопротиводействия. "Куб-А" был снабжен дополнительными антеннами, "Куб-В" имел набор обтекаемых радиолокационных антенн в нижней части фюзеляжа, а "Куб-С" был оборудован другим набором антенн, одна из которых была расположена на месте 23-миллиметровой хвостовой пушки "Куба".

Створки грузового люка гражданской модели при открывании превращались в аппарель, с помощью которой велись все погрузочно-разгрузочные работы. Эти грузопассажирские самолеты начали использоваться Аэрофлотом в феврале 1966г. В хвостовой части военных транспортных самолетов была установлена пушка, замаскированная и закрытая обтекателем. К моменту прекращения производства в 1973г. было изготовлено 350 самолетов Ан-12 гражданской и военной версии.