Модель Roden Німецький бомбардувальник Zeppelin Staaken R.VI (Aviatik, 52/17)

Zeppelin Staaken R.VI (Aviatik, 52/17) – німецький біплан-бомбардувальник часів Першої світової війни. Zeppelin Staaken R.VI був створений як стратегічний бомбардувальник у 1916 групою проектувальників та інженерів під керівництвом графа Фердинанда фон Цеппелін.

Технічні характеристики:

• Країна виробника: Україна.
• Масштаб: 1:72
• Рівень складності: середній
• Довжина моделі, мм: 306
• Розмах крила, мм: 586

У комплект набору входить:

• 9 рамок із деталями
• декаль (наклейка)
• 1 рамка виконана із прозорого пластику (ліхтар кабіни)
• схема для фарбування моделі
• докладна інструкція російською та англійською мовами

Цепелін відмовився від спарювання моторів, коли губилася потужність у передачах і зростала вага конструкції. "R-шостий" оснащувався чотирма моторами "Мерседес" по 260 л. кожен. Замість носового двигуна стояла кулеметна турель. Екіпаж розмістили у закритій кабіні. Фюзеляж літака мав алюмінієвий каркас та змішану обшивку.

Передня його частина покривалася аркушами фанери, хвостова - полотном. За кабіною екіпажу знаходився паливний відсік, де було встановлено 10 циліндричних бензобаків загальною ємністю 3000 літрів та бензонасос, що приводиться в дію від флюгера-вітрянки. Насос подавав паливо у 150-дитровий видатковий бачок, укріплений над фюзеляжем.

Звідти бензин надходив до двигунів самопливом. У фюзеляжі також розташовувався відсік радіообладнання з радіостанцією та робочим місцем бортрадиста. За біпланною коробкою на підставі хвостової балки фюзеляжу обладнали задній стрілецький пост з верхньою двокулеметною туреллю (кулемети могли наводитися окремо) та нижньою "кинджальною" вогневою установкою. Під палубним настилом розташовувався бомбовий відсік на 18100 кілограмових бомб. Боєприпаси більшого калібру, аж до тонни літак міг нести на зовнішніх підвісках. Максимальне бойове навантаження "різенів" зростало з розвитком типу від 500 кг на VGO.I до 2000 кг на R.VI, рекордний показник для літаків Першої Світової війни.