Модель Roden Британський бронеавтомобіль Pattern 1920 modified w / sand tyres

Pattern 1920 modified w / sand tyres - кулеметний бронеавтомобіль збройних сил Великобританії. Розроблено в 1914 році фірмою Rolls-Royce з використанням бази легендарного легкового автомобіля Rolls-Royce 40/50 «Silver Ghost» В період з 1914 до 1918 року випущено 120 екземплярів бронеавтомобіля. Широко застосовувався британською армією в боях Першої світової війни. Після закінчення війни піддався ряду модернізацій і залишався на озброєнні британської армії до 1944 року, взявши участь в боях початкового періоду Другої світової війни і будучи, таким чином, «довгожителем» в ряду бронеавтомобілів, розроблених в період Першої світової війни. Крім Великобританії, бронеавтомобілі «Rolls-Royce» перебували на озброєнні армій Ірландії та Польщі. Ряд експертів схильні вважати «Rolls-Royce» найбільш вдалим британським бронеавтомобілем періоду Першої світової війни

Технічні характеристики:

• Країна виробника: Україна
• Масштаб 1:35
• Рівень складності: Середній
• Довжина моделі, мм: 140

У комплект набору входить:

• 7 рамок з деталями
• декаль (наклейка)
• 6 гумових покришок
• схема для фарбування моделі
• докладна інструкція російською та англійською мовами

З початком Першої світової війни перш уповільнені процеси автомобілізації армій воюючих країн різко активізувалися. Правда, на початковій стадії збройного конфлікту про бронемашинах мови не було, і автомобілі використовувалися головним чином в якості транспорту в тилових перевезеннях. У серпні 1914 року лейтенант бельгійської армії Шарль Анкар, який займав пост офіцера для особливих доручень при Генеральному штабі армії, вирішив використовувати свій вельми недешевий особистий автомобіль «Minerva» для розвідки і зв'язку.

Однак, щоб не наражатися на небезпеку, він наказав забронювати свій автомобіль. Незабаром бронеавтомобіль помітили в штабі, і ще через місяць у майстернях Кокеріля в Обокене було заброньовано кілька «Мінерва», які вирушили на фронт. У перших же боях «Мінерви», що використовувалися силами Антанти на Західному фронті, зарекомендували себе досить непогано. Неабиякою мірою цьому сприяв маневрений характер бойових дій початкового періоду війни.

Вдалі дії бельгійських бронеавтомобілів викликали непідробний інтерес британських військових, і вже у вересні 1914 року Авіація Королівських ВМС (англ. Royal Navy Air Service, RNAS), структурно підпорядкована Британському Адміралтейству, перейнялася створенням аналогічних машин. Треба сказати, що деякі бронеавтомобілі у британській армії до того моменту вже були. Ще в серпні 1914 року командир одного з ланок RNAS Чарльз Р. Семсон озброїв кілька автомобілів кулеметами «Максим» для боротьби з авіацією німців. Згодом після ряду операцій (в ході однієї з яких Семсон отримав по щелепі пляшкою імбирного пива, кинутої в його машину городянином і розбила вітрове скло), ці машини отримали імпровізовану броню з 6-мм котлового заліза. Однак тут власні кошти у Семсона закінчилися, і він направив в Адміралтейство запит на будівництво ще декількох машин, щоб забезпечити надійність ППО в секторі міста Дюнкерк. Адміралтейство в відповідь пообіцяло надати близько 50 бронемашин, які поступово, у міру складання, відправлялися на континент. Що ж стосується власного проекту RNAS, то для його створення було вирішено використовувати базу легкового автомобіля Rolls-Royce 40/50 «Silver Ghost», легендарного «Срібного привида», зарекомендував себе як високонадійної машини і до того ж производившегося в великих кількостях. На шасі встановлювався клепано корпус з товщиною броні 8-9 мм, в кормовій частині якого розмістили бойове відділення з відкритою зверху циліндричної вежею кругового обертання з встановленої в ній 7,7-мм важким кулеметом «Віккерс». Перші 3 бронеавтомобіля «Rolls-Royce» прибули на континент 3 грудня 1914 року.