Модель Revell Нічний винищувач Heinkel He219 A-7 "UHU"

Хейнкель He-219 «Філін» - двомоторний поршневий нічний винищувач. Перший спеціально спроектований літак такого типу в Німеччині.

Ні-219A-7 - з двигунами DB 603G. Екіпаж - 2 людини. Відрізнявся посиленим бронірованіем.Ночной винищувач авіакомпанії Хейнкель починався в 1940 році як ініціативний проект P.1055, який передбачав створення багатоцільового літака, здатного вирішувати завдання важкого винищувача дальньої дії, швидкісного розвідника і бомбардувальника-торпедоносця. Його припускаючи оснастити двома двигунами Daimler-Benz DB 610 потужністю по 2950 к.с. кожен, що забезпечують максимальну швидкість 750 км / год і дальність 4000 км з бомбовим навантаженням масою 2000 кг.

Технічні характеристики:

• Країна виробника: Німеччина
• Масштаб 1:32
• Рівень складності: Початковий
• Довжина моделі, мм: 524
• Розмах крила, мм: 578

У комплект набору входить:

• 12 літників декаль (наклейка)
• 1 рамка виконана з прозорого пластика (ліхтар кабіни)
• схема для фарбування моделі
• докладна інструкція англійською мовою

Але проект був відхилений через його високої технічної складності і наявності великої кількості нововведень: герметичній кабіни, катапультируемое крісел пілотів, носової стійки шасі, дистанційно-керованого оборонного озброєння. Про проект згадали в січні 1942 року, коли в Німеччині виникла потреба в спеціалізованих нічних винищувачах, здатних відобразити нальоти англійської бомбардувальної авіації. Оновлений проект P.1060 відрізнявся меншими розмірами машини і установкою більш легких і простих двигунів Daimler-Benz DB 603.

Він передбачав створення двомоторного літака, оснащеного трехопорное шасі з прибираними назад з поворотом на 90 градусів стійками, радіолокатором FuG 212 «Ліхтенштейн C-1» і озброєнням, що складається з двох 20-мм гармат MG 151/20 або однієї 30-мм гармати MK 108 в підфюзеляжний обтічнику і двох 15-мм гармат MG 151/15 в коренях крил. Оборонне озброєння включало керовані спостерігачем верхню і нижню дистанційні установки по два 13-мм кулемета MG 131 в кожній. Опрацьовувалася можливість підвіски до 2 тонн бомб. Надалі, через низьку ефективність дистанційно-керованого оборонного озброєння, від нього було вирішено відмовитися, скоротивши оборонне озброєння до одного кулемета MG 131 в задній кабіні і одночасно посиливши наступальне озброєння: замість однієї-двох гармат в підфюзеляжний обтічнику було передбачено розміщення чотирьох 15 -30-мм гармат, а розміщені в кореневій частині крил кулемети замінені на гармати MG 151/20.

Одночасно з розробкою нічного винищувача He-219A опрацьовувалася і висотна модифікація цього літака, He-219B, яка відрізнялася установкою двигунів DB 614 (модифікація DB 603 з трёхскоростним нагнітачем), подовженими консолями крил (28,5 замість 18 м) і здвоєними колесами на збираних вперед основних стійках шасі. Однак незабаром основні зусилля були зосереджені на проекті He-219A, який придбав схему шасі He-219B як більш ефективну. Для прискорення робіт по літаку, будівництво прототипу почали в лютому 1942 року, не чекаючи остаточного доведення креслень. Однак проект зустрів опір в особі начальника рейхсміністерства авіації (RLM) Ерхарда Мильха, який в січні 1942 року відхилив пропозиції Хейнкеля, мотивувавши своє рішення необхідністю скорочення кількості випущених типів літаків. Він вважав, що завдання нічного перехоплення зможуть успішно виконувати відповідні модифікації літаків Ju-88 і Me-210. Можливо, на таке рішення вплинули і особисті неприязні стосунки Мильха з Хейнкелем і командувачем нічний авіацією Йозефом Каммхубер. 17 серпня 1942 року Каммхубер відвідав конструкторське бюро в МАРІЄН, де розроблявся He-219A. Він був настільки вражений можливостями літака, що вже на наступний день, 18 серпня, незважаючи на заперечення Е. Мильха, переконав міністерство авіації видати замовлення на будівництво 100 літаків He-219A з установкою двигунів DB 603A, не чекаючи закінчення доведення двигунів DB 603G. Через 11 місяців після початку розробки, 15 листопада 1942 року, досвідчений нічний винищувач He-219 V1 з двигунами DB 603A вперше піднявся в повітря.