Модель Revell Авіалайнер Airbus A380-800 "Lufthansa"

Airbus А380 - широкофюзеляжний двопалубний турбореактивний пасажирський літак, створений концерном «Airbus SAS» - найбільший серійний авіалайнер у світі. A380-800 - базова модель. A380-841 і 842 версії з двигуном Trent 900. A380-861 і А380-862 версії з двигуном GP72XX.

Технічні характеристики:

• Країна виробника: Німеччина
• Масштаб: 1: 144
• Рівень складності: Початковий
• Довжина моделі, мм: 504
• Розмах крила, мм: 555

У комплект набору входить:

• 163 пластикові деталі
• декаль (наклейка)
• 1 рамка виконана з прозорого пластика (ліхтар кабіни)
• схема для фарбування моделі
• докладна інструкція англійською мовою

Airbus А380 - широкофюзеляжний двопалубний четирёхдвігательний реактивний пасажирський літак, створений концерн Airbus SAS (раніше Airbus Industrie) - найбільший серійний авіалайнер у світі (висота 24,08 метра, довжина 72,75 метра, розмах крила 79,75 метра). Місткість - 525 пасажирів в салоні трьох класів, 853 пасажири в однокласовій конфігурації. Може здійснювати безпосадочні перельоти на відстань до 15 400 км.

Має чотири двигуни. Також передбачена вантажна модифікація A380F з можливістю перевозити вантаж до 150 тонн на відстань до 10 370 км. Максимальна злітна маса - 560 тонн (маса самого літака - 280 тонн). На сьогоднішній день A380 є також найбільшим пасажирським авіалайнером в світі, перевершуючи по місткості Boeing 747, який може перевозити лише до 525 пасажирів (Boeing 747 був найбільшим пасажирським лайнером впродовж 36 років). За словами розробників, найскладнішою частиною в створенні літака стала проблема зниження його маси. Її вдалося вирішити за рахунок широкого застосування композиційних матеріалів як в силових елементах конструкції, так і в допоміжних агрегатах, інтер'єрах і т. Д. Для зниження маси літака також використовувалися прогресивні технології і поліпшені алюмінієві сплави. Так, 11-тонний центроплан на 40% своєї маси складається з вуглепластиків. Верхні і бічні панелі фюзеляжу виробляються з гібридного матеріалу Glare (англ.).

На нижніх панелях фюзеляжу застосована лазерна зварка стрингерів і обшивки, що істотно знизило кількість кріплення. Серед великих лайнерів найекономічніший - 3 літри палива на одного пасажира на 100 кілометрів (54 морських миль) шляху. За заявами Airbus, в розрахунку на одного пасажира A380 спалює на 17% менше палива, ніж «сучасний найбільший літак» (по всій видимості, мається на увазі Boeing 747). Чим менше палива спалюється, тим менше викиди вуглекислого газу. Для літака викиди CO2 в розрахунку на одного пасажира становлять 75 грамів на кілометр шляху. На розробку А380 пішло близько 10 років. Вартість всієї програми - близько 12 млрд €. Airbus стверджує, що для відшкодування витрат корпорації необхідно продати 420 літаків, хоча за оцінками деяких аналітиків, їх число повинне бути набагато більше.